BuleCARGO优化集装箱堆栈以达到最大效率

认识BlueCargo，一家专注于海港码头的物流创业公司。该公司是Y Combinator最新批次的一部分，最近从1984年Ventures，Green Bay Ventures，Sound Ventures，Kima Ventures等公司筹集了300万美元的资金。

如果您想象一个终端，很可能会看到大量的集装箱。但目前的分拣方法根本没有效率。庭院起重机最终移动了大量的集装箱，只是为了到达堆在底部的集装箱。
BlueCargo希望通过帮助您将集装箱存放在正确的位置来优化这些运动。将要离开码头的第一个集装箱将位于堆的顶部。
联合创始人兼首席执行官亚历山德拉格里芬告诉我，"终端机构花费大量时间进行非生产性或不受欢迎的运动。""然而，终端每次卸载或装载集装箱时都会产生收入。"
目前，类似ERP的解决方案只根据少数业务规则管理集装箱，而这些规则没有考虑集装箱的时间线。空集装箱全部存放在一个区域，带有危险物品的集装箱存放在另一个区域等。
该创业公司在每个集装箱上利用尽可能多的数据 - 它来自哪里，集装箱的类型，如果它是满的或空的，运载它的货船，一年中的时间等等。
每次BlueCargo使用新终端时，启动都会收集过去的数据并对其进行处理以创建模型。然后，团队可以预测BlueCargo如何优化终端。
"在圣纳泽尔，我们可以节省22％的集装箱换班，"格里芬告诉我。
该公司将于12月在圣纳泽尔测试其解决方案。它直接与现有的ERP解决方案集成。起重机已经扫描了集装箱识别号码。然后，BlueCargo可以立即将相关信息提供给起重机操作员，以便他们知道放下集装箱的位置。
与欧洲最大的港口相比，圣纳泽尔是一个相对较小的港口。但该公司已经在与美国最大的集装箱港口之一长滩的码头交谈。
BlueCargo也知道它需要谨慎行事 - 许多公司过去已经承诺过神奇的IT解决方案。但它在海港的变化不大。
这就是创业公司希望尽可能无缝的原因。它只根据节省的费用收取费用 - 使用旧型号的费用的30％。并且它不希望改变终端工作人员的工作流程 - 它就像一台隐形起重机，可以帮助您更快地工作。
世界各地有六个主要参与者管理终端。如果BlueCargo可以说服这些公司与创业公司合作，那将是一个很好的商机。