车联网发展新机遇，汽车机器人催化汽车智能化加速发展

汽车的智能化是未来发展趋势，自动驾驶是汽车智能化的核心，受到政策和行业的双重驱动。政策顶层设计陆续出台，对高级别自动驾驶发展制定了目标指引，在行业层面，汽车智能化也迎来重大发展。

8月14日，吉利发布全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，不仅标志着吉利高端智能汽车量产迈出实质性一步，也带动了汽车行业高级别自动驾驶加速驶入“快车道”。

从功能看，汽车机器人的本质是拥有L4级别的自动驾驶能力。作为汽车智能化的核心，政策和行业都将推动更高级别的自动驾驶技术视为发展目标。今年6月，工信部发声，支持L3级别及更高级别的自动驾驶功能商业化应用，给高阶自动驾驶发展注入一剂强心针。此次吉利汽车机器人“极越”的发布，将进一步催化自动驾驶加速发展。

高级别自动驾驶发展，除了核心技术的不断创新，对车联网这一基础技术的需求也更高，给车联网服务提供商带来新的发展机遇。

相较于L2级自动驾驶，高级自动驾驶有更多环节需要系统实现，包括如周边监控、接管、开放场景等，除了单车自身的智能化，还需要依赖于强大的数据处理和通信能力。汽车与其他车辆和基础设施的实时通信、共享和协同等，都需要通过基础的车联网技术实现。

从微观层面看，车联网产业链上的许多企业，紧跟行业智能化趋势，持续精耕细作，在车联网领域已初具规模，并形成竞争力。

万马科技通过子公司优咔科技切入车联网领域，公司紧跟汽车智能化趋势，不断完善车联网连接和运维管理平台，并进一步打造了面向车主的生态运营平台，帮助主机厂商建立车联网业务管理平台（MNO）、车联网运营平台（TOSP）。在自动驾驶方面，万马科技在原有技术的优势基础之上，推出针对自动驾驶的云计算产品与服务，助力车企在自动驾驶的蓝海中乘势前行。

从网络架构看，高级别自动驾驶对网络时延要求更高、数据处理和存储量更大，越来越多车企依托5G大带宽、低时延以及灵活的网络架构，支撑车联网功能。在5G车联网领域，万马科技持续与客户开展交流合作，已累计提供10万+的5G SA发卡与连接管理服务，是全球唯一实现车联5G SA大规模商用的企业，能够帮助车企在智能驾驶等领域取得竞争优势。目前万马科技已成为吉利、东风、智己、理想、上汽大众等多家车企在车联网生态运营领域的合作伙伴。

目前自动驾驶的应用和普及以L2级赛道为主。共研产业研究院数据显示，2022年我国在售新车L2的渗透率35%，而L3和L4的渗透率分别仅为9%、2%。该机构同时预计，2023年L2、L3、L4的渗透率将分别达到51%、20%、11%，高级别自动驾驶有很大的发展空间。汽车机器人的发布，将持续催化汽车智能化加速发展，车联网发展有望迎来新机遇。